Poszukiwania.pl

Nurkowie, eksplorujący 500-letni wrak statku u wybrzeży Szwecji, dokonali niezwykłego odkrycia, które może rzucić nowe światło na historię handlu i obrony morskiej w średniowieczu. Pozostałości statku, nazwanego Maderö, leżącego u wybrzeży wyspy o tej samej nazwie, ujawniły nie tylko ciekawe pochodzenie drewna użytego do budowy, ale także tajemniczy ładunek oraz broń, sugerującą gotowość na obronę przed piratami.

Archeolodzy z Uniwersytetu w Lund podjęli się pełnego badania wraku, który był znany lokalnej społeczności od 1969 roku. Badania, opublikowane niedawno w "International Journal of Nautical Archaeology", ujawniły, że drewno użyte do budowy statku pochodziło z różnych miejsc w północnej Europie, a część z niego datowano na rok 1467. To sugeruje, że statek został zbudowany w stoczni, która importowała materiały z odległych miejsc, co było nietypowe dla tamtego okresu.

Analiza próbek z ładunku statku również przyniosła zaskakujące wyniki. Dachówki i specjalne cegły do konstrukcji średniowiecznych budynków pochodziły z Meklemburgii-Pomorza Przedniego, regionu w północno-wschodnich Niemczech. To odkrycie rodzi pytania dotyczące handlu w regionie bałtyckim i sugeruje powiązania z Ligą Hanzeatycką, potężnym sojuszem społeczności kupieckich.

Najbardziej tajemnicze jednak okazały się znaleziska związane z obroną statku. Odkryto kilka kul armatnich, co wskazuje na gotowość do obrony przed niebezpieczeństwami. Archeolodzy ujawnili, że jedna z kul armatnich zawierała siarkę, składnik prochu strzelniczego, co sugeruje, że została załadowana w momencie zatonięcia. To wskazuje na możliwość uzbrojenia statków handlowych, które oprócz dostarczania towarów pełniły rolę obronną w okresie, gdy piractwo na Morzu Bałtyckim było powszechne.

"Niewiele wiadomo o architekturze tych statków, dlatego każdy nowo odkryty wrak znacznie zwiększa naszą wiedzę" - powiedział Niklas Eriksson, jeden z autorów badania. Odkrycia te otwierają nowe perspektywy na zrozumienie handlu, obrony i życia na morzu w czasach średniowiecza.

fot. International Journal of Nautical Archeology